Dieser Text beschreibt CUCV.
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CUCV ArtikelBuch-Tipp: Bis(s) zum Abendrot: Band 3 Mysteriöse Morde & Liebesdreiecke *
Der dritte Band gefällt mir handlungstechnisch wieder etwas besser als der vorhergehende Band . . . auch wenn hier reichlich Herzschmerz vorhanden ist. Glücklicherweise zieht sich dieser nicht über 3/4 des Buches wie zuvor ( bloss im letzten Drittel ) und artet auch nicht in Psychosen aus. *Uff*
Waren im ersten... Ein CUCV (Commercial Utility Cargo Vehicle/kommerzielles Gebrauchs- und Fracht-Fahrzeug) ist ein, von der US-Army, in den frühen 1980er Jahren in dem Rahmen der Armee-Erneuerung beschafftes Fahrzeug.
Der CUCV basiert auf der bekannten Chevrolet Blazer - Modellreihe als Sports Utility Vehicle (SUV) (M 1009) und Pick-Up (M 1008) und ist für militärische Zwecke mit folgendem Zubehör zusätzlich ausgerüstet:
- Gewehrhalterungen hinter den Frontsitzen (nur M 1009)
- 4 Lifting-Shakles (Ösen zu dem Anhängen an Kränen, Helikoptern) mit Bolzen an verstärkter Rahmenhalterung.
- schweres Schutzgitter (vor Kühlergrill)
Bild nicht gefunden CUCV, aus The US-Army - kräftiger Anhängekupplung
- Tarnbeleuchtung (Blackout-Light) in den Stoßstangen
- Anti-Schlupf-System in dem h. Differential (Gov-loc no-spin locker in the rear diff.)
- 24 Volt/200 Ampere Lichtmaschine und Starter( bei M1010, sonst 12Volt/ o. 24 Volt 100 Ampere)
- NATO-Starterkabel-Anschluss-Steckdose in dem Grill
- 6,2 Liter GM-Dieselmotor mit mehr Leistung
- verschiedene Kontroll-Instrumente und Steckdosen.
Die Innenausstattung ist sehr spartanisch (eben militärisch) mit Sitzen/Sitzbänken aus Burgund-Vinyl und einfachen Gummimatten. Der CUCV(man spricht Cut-Vee) wird in 2- oder 4-türiger (verlängert) Ausführung geliefert. Er dient als Ersatz für die Jeep und auch die Dodge W 200 (M 880) und ist bis zu dem heutigen Tag, zumeist in Reserve-Einheiten, in dem Einsatz.. Den CUCV gibt es als:
- M 1008 Grundtyp Pick-Up, 1 1/4 ton
- M 1008 A1 wie M 1008, jedoch mit Halterungen f. Funkantennen, 1 1/4 ton
- M 1009 wie Blazer, geschlossener Aufbau( SUV) zu dem Personentransport, ¾ ton
- M 1010 Ambulanz, 1 1/4 ton
- M 1028 zu dem Shelter- Transport, 1 1/4 ton
- M 1028 A1 wie M 1028, jedoch mit PTO( Power Take- Off) Kraftübertragung, 1 1/4 ton
- M 1031 ca. Chassis, z. B für Schweißer-Ausrüstung, 1 1/4 ton
Technische Daten:
Länge:* M 1008,1028,A1: 220,7 inch/ 5,61 mtr
* M 1009: 191,8 inch/ 4,87 mtr
* M 1010: 227,7 inch/ 5,79 mtr
* M 1031: 212,9 inch/ 5,41 mtr
Breite: *M 1009: 79,6 inch/ 2,03 mtr
*Sonst.: 81,2 inch/2,06 mtr
Leergewicht/Curb-Weight *M 1009/ M 1031: 5.200lbs/ 2,6 Tonnen
*M 1008/ M 1028/ A 1: 5.900lbs /2,450 Tonnen
*M 1010 : 7.400lbs/3,7 Tonnen
Zuladung:*M 1009=540 Kg/M 1008=1.315 Kg/M 1010= 943 Kg/M 1031= 1.792 Kg/M 1028= 1.633 Kg
Höhe :*M 1008,A1,M 1009 : 76 inch/1,93 mtr
*M 1010: 101,6 inch/2,59 mtr
*M 1028 und A 1: 107,1 inch/2,71 mtr
Motor: V 8, 6,2 Liter Diesel-Einspritzer, Kompressionszündung, wassergekühlt mit 135 PS bei 3.600 Umdrehungen.
Getriebe: 3-Gang, Automatik mit 2-stufiger Untersetzung( per Hebel innen zu bedienen und Umschaltung i.d. Vorderrad-Nabe) Tankinhalt: M1009-27 Gallonen/ 108 Liter, andere: 20 Gallonen/80 Liter.Alle Typen verfügen über Allradantrieb 4x4.Die Reifengröße beim M 1009 ist 10.00x15 und bei allen anderen 9.50x15. Inzwischen sind sie modernisiert als CUCV III in dem Einsatz(windschnittigere Karosserie).
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